Non conosco questa implementazione nello specifico ma se ti riferisci a quei carrelli automatici arancioni penso, ma sono supposizioni perchè le soluzioni tecnologiche sono sempre in evoluzione, che compiano delle missioni comandate da un supervisore di impianto.
Probabilmente, visto che sono tanti, avranno mappato internamente dei percorsi con delle strade alternative in caso di intasamenti. Non saprei dirti se sono interconnessi ma non credo. E' più plausibile sia il supervisore che indichi la strada migliore in base al traffico, forse spezzettata in tratte più elementari in base a sensori di traffico predisposti lungo i percorsi e con l'ausilio di qualche algoritmo di ottimizzazione.
In genere a bordo questo tipo di carrelli hanno solo dei sensori anticollisione (oltre naturalmente ad un sistema di guida) e sicuramente inviano al supervisore la loro posizione in tempo reale, ma sono solo supposizioni.